Konijnen rukken weer op in de stad. Met dat nieuws verblijdde vorige week het Brabants Dagblad mij. Ze schijnen nogal voor overlast te zorgen op het kerkhof in Orthen. Ach, het is ook een heerlijk plek voor konijnen en ze worden niet lastig gevallen door mensen, want die zijn allemaal naar het hiernamaals. Ik vind het leuke beestjes die heel bescheiden zijn. En dat is toch anders dan een Bosschenaar met een grote bek. Want staat daar een Bosschenaar niet om bekend? Nu schijnt het wel mee te vallen met die grote bek, de mond van een Bosschenaar is niet groter dan van een andere Nederlander. Een Bosschenaar heeft namelijk gemiddeld dezelfde mondhoogte en -breedte. Ik dacht het al, want wie mij kent weet ook dat ik geen grote bek heb. Maar toch denk ik dat de onderzoekers een Bosschenaar over het hoofd hebben gezien: onze burgemeester.......

Lees verder

Het radioprogramma ' Met het oog op morgen ' begint steevast met het verkondigen van de buiten- en binnentemperatuur. Nou, bij het Brabants Dagbladdebat 'regionale journalistiek' was afgelopen zondag slechts de buitentemperatuur aangenaam......

Lees verder

Maar liefst vijf ontwerpbureaus - alsof de Parade de contouren heeft van het Vaticaanplein in Rome - gaan aan de slag met 17 uitgangspunten

Lees verder

Langzamerhand gaat het erop lijken dat Maria in de Sint Jan eeuwigdurende bijstand nodig heeft. Rond haar gebeurt de laatste maanden vanalles wat niet pluis is.........

Lees verder

Marktkramen kunnen geen onzin uitkramen, maar marktkooplui wel. Ze verkondigen dat ze meer schade lijden door de herinrichting van de Markt omdat mensen de Markt mijden. Reden: bezoekers kunnen niet behoorlijk doorlopen!

Lees verder

Geiten kunnen ontzettend mekkeren, ook als het goed hebben. Waarom ze dat doen? Dat weet niemand mij te vertellen.  Als ik  aan een geit denk dan denk ik ook aan mensen in de politiek, want die kunnen ook nogal mekkeren over van alles en nog wat, terwijl ze het ook goed hebben.Dus borrelt bij mij de vraag op: zouden de mensen uit de politiek op geiten lijken ..........

Lees verder

Het college van B. en W. ruikt geld in de portemonnee van de toerist en wil daarom de komende jaren jaarlijks 225.000 euro extra uit trekken om Den Bosch nog meer te promoten, Intussen wacht Jeroen Bosch op een 'grijze' markt in wording geduldig op zijn 500e sterfdag...

Lees verder

De contouren van de nieuwe Markt worden traag zichtbaar. IJverige keienleggers zijn druk doende om met precisie grijze granieten keien in een bedje van zand en cement te slaan.....

Lees verder

DEN BOSCH - Den Bosch krijgt vanaf volgend jaar een proef met gratis stadsvervoer voor iedereen. Het provinciebestuur van Noord-Brabant heeft dat vandaag  besloten bij de bepaling van drie experimenten met goedkoop en gratis openbaar vervoer.

 

In Tilburg loopt tot het eind van een jaar nog een proef met gratis busvervoer voor 55-plussers. In de opzet van de provincie krijgt de stad in de loop van volgend jaar een experiment met gratis bussen voor kinderen tot 12 jaar en senioren van 65 jaar en ouder. Gemeente en provincie denken nog na over de overbruggingsperiode, liet een tevreden wethouder Els Aarts weten.

Regiovervoer

Als derde proefregio is de omgeving Breda aangewezen. Voor het regiovervoer in de gemeenten Drimmelen, Oosterhout, Geertruidenberg en Moerdijk gaat een vast laag tarief van 50 eurocent per rit gelden.

Wanneer Den Bosch alle 2700 parkeerplaatsen voor bezoekers in de binnenstad opheft en die net buiten de binnenstad onderbrengt én de binnenstadsring onderbreekt, heeft dat nadelige gevolgen voor de de omzet van de winkels en horeca in de binnenstad (tussen 10 en 20 procent).
  
Maar zónder maatregelen zou de binnenstad steeds minder bereikbaar worden, wat ook omzet scheelt (5 tot 10 procent minder). Dat staat te lezen in het onderzoek dat het bureau Goudappel heeft gedaan, in opdracht van de gemeente. Onderzocht is het voorstel 'Autoluwe binnenstad' en het plan voor de hoofdinfrastructuur. Definitieve keuzes zijn nog niet gemaakt. Eerst komt op 19 september een gemeenteraadsdebat over de bereikbaarheid van de stad. Pas in december doet het college van B. en W. een raadsvoorstel.

Alternatieven zoals de fiets en -gratis of goedkoop- openbaar vervoer kunnen de bovengenoemde omzet iets opkrikken, evenals goedkopere parkeertarieven en een hogere frequentie van het busvervoer vanaf de transferia. Daarmee lijken ondernemers iets in de min te blijven. Een kleine cultuurverandering ten nadele van de auto zal op termijn waarschijnlijk gunstiger uitpakken. Dat kost natuurlijk tijd. Desondanks moet kortetermijnplanning hier niet als heilig worden gezien. Met het oog op structurele kwaliteit. Maar of iedereen daarin meegaat?